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動力分散方式の鉄道車両のうち､外部から取り入れられた電気により電動機を動力として走行する車両をいう。
電動機付き客車､若しくは電動客車の略称であるが､
現在の日本では首都圏を中心に多くの旅客鉄道車両が電車に分類されるため､
鉄道車両そのもの､若しくは鉄道路線を電車と称する傾向がある。
また路面電車や新交通システム､モノレールも電車と認識されることもある。
首都圏で運行される車両を中心に長大編成化される傾向があり､
電動機を搭載しているか否か､運転台のある先頭車両か否かで､
制御車､電動車､制御電動車､付随車に分類される。
駆動系による分類では釣掛駆動､カルダン駆動､リニアモーター駆動などがあり､
制御系による分類では直流では抵抗制御､電機子チョッパ制御､界磁チョッパ制御､
界磁添加励磁制御､インバータ制御､
交流ではタップ制御､サイリスタ位相制御などがある。
ここでは国鉄及びＪＲの電車を電力による分類に加え､用途などによって､
新性能電車のうち､直流､交直流､交流､試験用･事業用､ジョイフルトレイン､新幹線に分類して紹介する。
また私鉄は大手私鉄､準大手私鉄､中小私鉄､第三セクター､地下鉄に分類し､企業体別に紹介する。
○直流
通勤形
国鉄１０１系電車／国鉄新性能電車の魁となった直流通勤形電車
国鉄１０３系電車／１０１系改良の国鉄最大の車両数を誇る直流通勤形電車
国鉄１０５系電車／１０３系をベースに新造､改造編入されたローカル線区向けの直流通勤形電車
ＪＲ東日本１０７系電車／北関東ローカル線区用に自社工場で製造された通勤形直流電車
国鉄２０１系電車／電機子チョッパ制御､電力回生ブレーキを装備して誕生させた通勤形直流電車
国鉄２０３系電車／地下鉄千代田線乗り入れ用の電機子チョッパ制御採用の通勤形直流電車
国鉄２０５系電車／界磁添加励磁制御を採用して国鉄､ＪＲ東日本､ＪＲ西日本が製造した通勤形直流電車
国鉄２０７系電車／ＶＶＶＦインバータ制御の試験用営業車両として９００番台に区分された通勤形直流電車
ＪＲ西日本２０７系電車／国鉄分割民営化後ＪＲ西日本が初めて設計した標準型の直流通勤形電車
ＪＲ東日本２０９系電車／１９９２年に試作された９０１系の成果を元に設計･製造された直流通勤形電車
ＪＲ東日本Ｅ２３１系電車／通勤形と近郊形を統一し一般形として最新技術を投入して設計された一般形電車
ＪＲ東日本Ｅ２３３系電車／Ｅ２３１系などの最新技術を踏襲､主要機器を二重系化して誕生した一般形電車
ＪＲ東日本Ｅ２３５系電車／首都圏一般型車両としてＥ２３１系､Ｅ２３３系に次いで誕生した一般形電車。
国鉄３０１系電車／１０３系をベースにした地下鉄東西線乗り入れ対応の通勤形直流電車
ＪＲ九州３０３系電車／筑紫線増発に対応するために製造されたＪＲ九州初の直流電車である通勤形電車。
ＪＲ九州３０５系電車／唐津線､筑肥線の１０３系１５００番台置き換えのため登場した直流通勤形電車。
ＪＲ西日本３２１系電車／２０１系､２０５系の置き換えや福知山線脱線事故で大破した２０７系の代替のために製造された一般形電車
ＪＲ東日本Ｅ３３１系電車／ＡＣトレインＥ９３３系の実証結果を基にしてＪＲで初めて連接車体を採用した一般形直流電車
ＪＲ東日本ＥＶ-Ｅ３０１系電車／烏山線用に開発され､「アキュム」の愛称がある直流蓄電池電車
近郊形
国鉄１１１系電車／機関出力100kWの直流近郊形電車
国鉄１１３系電車／機関出力120kWの平坦区間向け直流近郊形電車
国鉄１１５系電車／機関出力120kWの山岳区間､寒冷地向け直流近郊形電車
国鉄１１７系電車／京阪神地区新快速用の直流近郊形電車
国鉄１１９系電車／飯田線向け１Ｍ方式の直流近郊形電車
国鉄１２１系電車／四国地区電化に合わせて登場した直流近郊形電車
国鉄１２３系電車／余剰となった荷物車を改造して誕生した１Ｍ方式の直流近郊形電車
ＪＲ西日本１２５系電車／小浜線､加古川線電化に合わせて新設計､新造された両運転台一般形電車
ＪＲ東日本Ｅ１２７系電車／新潟地区､松本地区に投入された２両編成の一般形直流電車
国鉄２１１系電車／電機子チョッパ制御を採用して国鉄､ＪＲ東日本､ＪＲ東海､ＪＲ西日本が製造した直流近郊形電車
国鉄２１３系電車／２１１系の短編成として誕生した直流近郊形電車
ＪＲ東日本２１５系電車／東海道本線の増加する利用客に対応するために誕生した２階建ての近郊形直流電車。
ＪＲ東日本Ｅ２１７系電車／横須賀線･総武快速線の１１３系置き換えのために誕生した近郊形直流電車
ＪＲ西日本２２１系電車／ＪＲ西日本が初めて設計､製造して東海道･山陽本線に投入した近郊形直流電車
ＪＲ西日本２２３系電車／ＪＲ西日本の主要路線に投入されるステンレス車体の近郊形直流電車
ＪＲ西日本２２５系電車／２２３系の後続に当たるＪＲ西日本の主力近郊形直流電車
ＪＲ東海３１１系電車／ＪＲ東海が新快速用に１９８９年から１９９０年にかけて製造した近郊形直流電車
ＪＲ東海３１３系電車／国鉄形車両を淘汰するために開発されたＪＲ東海標準型の近郊形直流電車
ＪＲ四国５０００系電車／瀬戸大橋線の快速「マリンライナー」の２１３系置き換えのために新造された直流近郊形電車
ＪＲ四国６０００系電車／老朽化した１１１系置き換えのためにＪＲ四国が１９９５年に製造された直流近郊形電車
ＪＲ四国７０００系電車／１９９０年の予讃線松山地区の電化に合わせて新造された直流近郊形電車
急行形
国鉄１５３系電車／直流急行形の礎となった電車
国鉄１５５系電車／東海道本線の修学旅行専用として誕生した直流急行形電車
国鉄１５７系電車／準急「日光」用として製造された長距離用直流特別準急列車
国鉄１５９系電車／中京地区の修学旅行用として誕生した直流急行形電車
国鉄１６３系電車／１６５系の平坦区間用として計画されサロ１６３形７両のみが製造された急行形電車
国鉄１６５系電車／１５３系直流急行形の車体を受け継ぎ､勾配や寒冷地向けに開発された急行形直流電車
国鉄１６７系電車／１６５系をベースに関東､山陽地区の修学旅行列車用に製造された直流急行形電車
国鉄１６９系電車／１６５系の信越本線横川−軽井沢間の補助機関車協調運転対応を可能とした直流急行形電車
特急形
国鉄１５１系電車／直流特急形の礎となった電車
国鉄１６１系電車／１５１系に１５７系の走行機器を組み合わせた山岳路線用直流特急電車
国鉄１８１系電車／１５１系と１６１系の仕様を統一し､主電動機の出力を増強して誕生した直流特急形電車
国鉄１８３系電車／それまでの国鉄特急形である１８１系を改良して誕生した直流特急形電車
国鉄１８５系電車／急行形１５３系､１６５系の置き換え用として設計､製造された直流特急形電車
国鉄１８９系電車／１８３系に横軽協調機器を搭載し､ＥＦ６３型電気機関車と協調運転できる直流特急形電車
ＪＲ東日本２５１系電車／特急「スーパービュー踊り子」用に開発された観光需要に特化した直流特急形電車
ＪＲ東日本２５３系電車／初代「成田エクスプレス」専用として新造された直流特急形電車
ＪＲ東日本２５５系電車／房総半島を走行する「Boso View Express」として誕生した直流特急形電車
ＪＲ東日本Ｅ２５７系電車／国鉄直流特急形電車の置き換えのためにＪＲ東日本が製造した直流特急形電車
ＪＲ東日本Ｅ２５９系電車／２５３系の後続として２代目「成田エクスプレス」専用として登場した直流特急形電車
ＪＲ西日本２８１系電車／関西国際空港へのアクセス特急「はるか」専用車として製造された直流特急形電車
ＪＲ西日本２８３系電車／関西圏と南紀方面を結ぶ特急「くろしお」専用に開発された振り子式直流特急形電車
ＪＲ西日本２８５系電車／客車寝台「瀬戸」､「出雲」の置き換え用として登場した直流寝台特急形電車
ＪＲ西日本２８７系電車／山陰エリアで活躍していた１８３系車両置き換えのために新造された特急形直流電車
ＪＲ東日本Ｅ３５１系電車／中央本線特急「スーパーあずさ」用に設計された振り子装置搭載の特急形直流電車
ＪＲ東海３７１系電車／小田急小田原線と御殿場線の直通列車専用として製造された特急形直流電車
ＪＲ東海３７３系電車／老朽化した１６５系国鉄急行形の置き換え目的に１９９５年に登場した特急形直流電車
国鉄３８１系電車／５９１系振り子式試作電車の実績を元に設計､製造された振り子式直流特急形電車
ＪＲ東海３８３系電車／中央西線特急形３８１系の置き換えで登場した制御付自然振り子式の特急形直流電車
ＪＲ四国８０００系電車／予讃線電化に合わせて登場した制御付き振り子式特急形直流電車
○交直流
通勤形
ＪＲ東日本Ｅ５０１系電車／常磐線用の交直流区間直通の通勤形電車
近郊形
国鉄４０１系電車／交流区間50Hz､機関出力100kWの交直流近郊形電車
国鉄４０３系電車／交流区間50Hz､機関出力120kWの交直流近郊形電車
国鉄４１３系電車／老朽化した４１５系列の派生品を再利用した交直流近郊形電車
国鉄４１５系電車／交流区間50Hz､60Hz､機関出力120kWの国鉄の標準的交直流近郊形電車
国鉄４１７系電車／地方線区の寒冷地や山岳路線用に新造された交直流近郊形電車
国鉄４１９系電車／５８１系､５８３系を種車に改造された交直流近郊形電車
国鉄４２１系電車／交流区間60Hz､機関出力100kWの交直流近郊形電車
国鉄４２３系電車／交流区間60Hz､機関出力120kWの交直流近郊形電車
ＪＲ西日本５２１系電車／一部直流電化された北陸本線､湖西線に投入された交直流近郊形電車
ＪＲ東日本Ｅ５３１系電車／常磐線､水戸線で老朽化した車両置き換えで登場した交直流近郊形電車
急行形
国鉄４５１系電車／交流区間50Hz､機関出力100kWの交直流急行形電車
国鉄４５３系電車／交流区間50Hz､機関出力120kWの交直流急行形電車
国鉄４５５系電車／交流区間50Hz､機関出力120kW､抑速ブレーキ追加の交直流急行形電車
国鉄４５７系電車／交流区間50Hz､60Hz､機関出力120kWの国鉄の標準的交直流急行形電車
国鉄４７１系電車／交流区間60Hz､機関出力100kWの交直流急行形電車
国鉄４７３系電車／交流区間60Hz､機関出力120kWの交直流急行形電車
国鉄４７５系電車／交流区間60Hz､機関出力120kW､抑速ブレーキ追加の交直流急行形電車
特急形
国鉄４８１系電車／交流区間60Hzの交直流特急形電車
国鉄４８３系電車／交流区間50Hzの交直流特急形電車
国鉄４８５系電車／交流区間50Hz､60Hzの国鉄の標準的交直流特急形電車
国鉄４８９系電車／横軽協調装置を搭載した交直流特急形電車
国鉄５８１系電車／交流区間60Hzの昼行座席･夜行寝台兼用の交直流特急形電車
国鉄５８３系電車／交流区間50Hz､60Hzの昼行座席･夜行寝台兼用の交直流特急形電車
ＪＲ東日本６５１系電車／常磐線特急４８５系置き換えのために開発された交直流特急形電車
ＪＲ東日本Ｅ６５３系電車／常磐線特急４８５系置き換えのために開発された汎用型交直流特急形電車
ＪＲ東日本Ｅ６５５系電車／お召し列車とジョイフルトレイン「和（なごみ）」兼用の交直流特急形電車
ＪＲ東日本Ｅ６５７系電車／常磐線特急６５１系及びＥ６５７系置き換えのために開発された交直流特急形電車。
ＪＲ西日本６８１系電車／特急「雷鳥」用４８５系置き換えのために製造された交直流特急形電車
ＪＲ西日本６８３系電車／４８５系置き換えの６８１系の後続のＪＲ西日本標準タイプの交直流特急形電車
○交流
通勤形
ＪＲ東日本Ｅ７０１系電車／ＪＲ東日本の交流標準通勤形電車
ＪＲ東日本ＥＶ-Ｅ８０１系電車／男鹿線用に開発され､「アキュム」の愛称がある交流蓄電池電車
近郊形
国鉄７１１系電車／国鉄初の北海道向け交流近郊形電車
国鉄７１３系電車／九州向け交流近郊形電車
国鉄７１５系電車／５８１系､５８３系を種車に改造された交流近郊形電車
国鉄７１７系電車／老朽化した４１５系列の派生品を再利用した交流近郊形電車
ＪＲ東日本７１９系電車／仙台地区の国鉄急行形置き換えで登場した交流近郊形電車
ＪＲ東日本Ｅ７２１系電車／国鉄車置き換えと仙台空港線での運用目的に開発された交流近郊形電車
ＪＲ北海道７２１系電車／札幌近郊の電化区間の運転頻度向上のために開発された交流近郊形電車
ＪＲ北海道７３１系電車／１９９６年登場のキハ２０１系とも協調運転が可能の交流通勤形電車
ＪＲ北海道７３３系電車／７３１系をベースに新技術を投入して２０１２年に登場した交流通勤形電車
ＪＲ北海道７３５系電車／極寒冷地でのアルミニウム合金車の可能性確認のための試作交流通勤形電車
ＪＲ九州８１１系電車／北九州福岡圏内の快速増発や４２１系置き換えを目的に製造された近郊形電車
ＪＲ九州８１３系電車／国鉄近郊形電車の置き換えを目的で１９９４年３月から製造されている近郊形電車
ＪＲ九州８１５系電車／豊肥本線熊本駅 - 肥後大津間の電化に合わせて登場した交流近郊形電車
ＪＲ九州８１７系電車／８１５系の設計変更により２００１年に誕生した交流近郊形電車
特急形
ＪＲ東日本Ｅ７５１系電車／東北地区の４８５系置き換えのために開発された特急形交直流電車
国鉄７８１系電車／北海道向けの国鉄唯一の交流特急形電車
ＪＲ九州７８３系電車／国鉄末期から計画された４８５系置き換えを目的に開発された交流特急形電車
ＪＲ北海道７８５系電車／札幌から旭川の特急に充当させるために登場した交流特急形電車
ＪＲ九州７８７系電車／博多と鹿児島中央結ぶ特急「つばめ」用に登場した交流特急形電車
ＪＲ北海道７８９系電車／函館から東北エリアアクセスのために製造された交流特急形電車
ＪＲ九州８８３系電車／博多と大分方面を結ぶ特急「ソニック」用に登場した振り子式交流特急形電車
ＪＲ九州８８５系電車／博多と長崎方面を結ぶ特急「かもめ」用に登場した振り子式交流特急形電車
○試験用･事業用
在来線
国鉄クモユ１４１形電車／全室郵便車の初の形式
国鉄１４３系電車／牽引車､荷物車､郵便車充当の事業用直流電車
国鉄１４５系電車／１０１系改造の牽引車､配給車､救援車充当の事業用直流電車
国鉄１４７系電車／１０１系改造の郵便･荷物合造車､抑速ブレーキを搭載の事業用直流電車
国鉄１９１系電車／１８１系改造の直流電気検測用の事業用直流電車
国鉄１９３系電車／ＡＴＣ車上装置を搭載した直流電気検測用の事業用直流電車
国鉄４４３系電車／新造された交直流電気検測用の事業用交直流電車
ＪＲ東日本Ｅ４９１系電車／「East i-E」の愛称を持つ電化狭軌区間の軌道､架線､信号の検測用電車
国鉄４９３系電車／旧型電車５１系を種車に改造された架線試験用の事業用交直流電車
国鉄４９５系電車／新造された架線試験用の事業用交直流電車
国鉄５９１系電車／振り子式試験用の交直流事業用電車
国鉄７９１系電車／交流電化試験用の事業用交流電車
ＪＲ東日本Ｅ９９１系電車／「TRY-Z」の愛称を持つ在来線交直流両用試験電車
ＪＲ東日本Ｅ９９３系電車／「ＡＣトレイン」の愛称を持つ次世代通勤型車両の技術開発目的の試験用電車
ＪＲ東日本Ｅ９９５系電車／「ＮＥトレイン スマート電池くん」の愛称を持つ蓄電池駆動電車システム試験電車
新幹線
ＪＲ西日本５００系９００番台新幹線電車／「WIN350」が愛称の山陽新幹線高速化を目的に製造された高速試験車
国鉄９２１形新幹線電車／「ドクターイエロー」と呼ばれる軌道検測用の電気軌道総合試験車
国鉄９２２形新幹線電車／「ドクターイエロー」と呼ばれる電気･信号測定車用の電気軌道総合試験車
ＪＲ東海９２３形新幹線電車／７００系をベースに製造された「ドクターイエロー」と呼ばれる新幹線電気軌道総合試験車
ＪＲ西日本９２３形３０００番台新幹線電車／７００系をベースに製造された「ドクターイエロー」と呼ばれる新幹線電気軌道総合試験車
国鉄９２５形新幹線電車／「ドクターイエロー」と呼ばれる開業以前から登場した東北･上越新幹線用に新幹線電気軌道総合試験車
ＪＲ東日本Ｅ９２６形新幹線電車／「East i」の愛称を持つ新幹線､在来線標準軌区間の電気･軌道総合試験車
国鉄９４１形新幹線電車／「ドクターイエロー」と呼ばれる試験車両１０００形Ａ編成改造の新幹線電気軌道総合試験車
国鉄９５１形新幹線電車／山陽新幹線部分開業に伴い250km/h運転の車両開発のために製造した試験車両
ＪＲ東日本９５２形･９５３形新幹線電車／「STAR 21」の愛称を持つ環境対策を兼ね備えた新型車開発のために製造した高速試験車
ＪＲ東日本Ｅ９５４形新幹線電車／「Fastech 360 S」の愛称を持つ２００５年６月に登場した新幹線用高速試験電車
ＪＲ東海９５５形新幹線電車／「３００Ｘ」の愛称を持つ次世代車両としてＪＲ東海が製造した高速試験用車両
ＪＲ東日本Ｅ９５５形新幹線電車／「Fastech 360 Z」の愛称を持つ２００５年６月に登場した新在直通運転用高速試験電車
国鉄９６１形新幹線電車／全国新幹線網対応車両として１９７３年に国鉄が試作した試験車両
国鉄９６２形新幹線電車／東北･上越新幹線開業を想定して製造された営業車両の先行試作車両
国鉄１０００形新幹線電車／東海道新幹線開業前にモデル線での走行試験用に製造されたの試験車両
○ジョイフルトレイン
１６５系「パノラマエクスプレス アルプス」／ＪＲ東日本八王子支社三鷹電車区（現･三鷹車両センター）
１８９系「彩野」／ＪＲ東日本大宮支社小山電車区（現･小山車両センター）
２０１系「四季彩」／ＪＲ東日本八王子支社豊田電車区
４８５系「ＮＯ.ＤＯ.ＫＡ.」／ＪＲ東日本新潟支社上沼垂運転区（現･新潟車両センター）
４８５系「リゾートエクスプレスゆう」／ＪＲ東日本東京地域支社及び水戸支社
４８５系「華」／ＪＲ東日本大宮支社小山電車区（現･小山車両センター）
４８５系「宴」／ＪＲ東日本大宮支社小山電車区（現･小山車両センター）
４８５系「やまなみ」／ＪＲ東日本高崎支社新前橋電車区（現･高崎車両センター）
４８５系「せせらぎ」／ＪＲ東日本高崎支社新前橋電車区（現･高崎車両センター）
４８５系「ニューなのはな」／ＪＲ東日本千葉支社幕張電車区（現･幕張車両センター）
４８５系「きらきらうえつ」／ＪＲ東日本新潟支社新潟車両センター
４８５系「彩」／ＪＲ東日本長野支社長野総合車両センター
４８５系「リゾートやまどり」／ＪＲ東日本高崎支社新前橋電車区（現･高崎車両センター）
４８５系「ジパング」／ＪＲ東日本盛岡支社盛岡車両センター
Ｅ６５５系「なごみ（和）」／特別車両がＪＲ東日本東京総合車両センター､残りの５両が尾久車両センター
○新幹線
新幹線０系電車／東海道･山陽新幹線用の初の新幹線車両
新幹線１００系電車／０系の後続として２階建て車両を連結した東海道･山陽新幹線車両
新幹線２００系電車／東北･上越新幹線開業に合わせて登場した新幹線車両
新幹線３００系電車／初代「のぞみ」用に開発された東海道･山陽新幹線車両
新幹線４００系電車／最初の新在直通車として登場した山形新幹線用車両
新幹線５００系電車／300km/h運転対応のＪＲ西日本の東海道･山陽新幹線車両
新幹線７００系電車／コストと高速運転のバランスを考慮した東海道･山陽新幹線車両
新幹線Ｎ７００系電車／車体傾斜システムを採用した300km/h運転対応の東海道､山陽､九州新幹線新幹線車両
新幹線８００系電車／九州新幹線鹿児島ルート開業で誕生した九州新幹線専用車両
新幹線Ｅ１系電車／新幹線車両としては初めて全車２階建てで誕生した東北･上越新幹線用車両
新幹線Ｅ２系電車／長野新幹線及び東北新幹線併結運転用に登場した東北･上越･北陸新幹線用車両
新幹線Ｅ３系電車／秋田新幹線用に登場した新在直通車の第２世代の秋田､山形新幹線用車両
新幹線Ｅ４系電車／８両編成で柔軟な運用を可能にした全車２階建ての東北･上越新幹線用車両
新幹線Ｅ５系電車／東北新幹線で320km/h運転を行うためにＪＲ東日本が開発した東北新幹線用の車両
新幹線Ｈ５系電車／北海道新幹線部分開業に合わせてＪＲ北海道が投入する新幹線車両
新幹線Ｅ６系電車／東北新幹線区間内で320km/h運転を行う新在直通の秋田新幹線用の車両
新幹線Ｅ７系電車／北陸新幹線金沢延伸に合わせて登場したＪＲ東日本所属の北陸新幹線用車両
新幹線Ｗ７系電車／北陸新幹線金沢延伸に合わせて登場したＪＲ西日本所属の北陸新幹線用車両
○大手私鉄
西武鉄道／１０１系､３０１系､２０００系､３０００系､４０００系､６０００系
８５００系､９０００系､１００００系､２００００系､３００００系
東武鉄道／１００系､２００系､２５０系､３００系､３５０系､５００系､８００系､８５０系､
１８００系､６０５０系､８０００系､９０００系､９０５０系､
１００００系､１００３０系､１００８０系､２００００系､２００５０系､２００７０系､
３００００系､５００００系､５００５０系､５００７０系､５００９０系
７００００系､７００９０系
東京急行電鉄／１０００系､２０００系､３０００系､５０００系､５０５０系､５０８０系
６０００系､７０００系､７６００系､８０００系､８０９０系､８５００系､８５９０系､９０００系
小田急電鉄／１０００形､２０００形､３０００形､４０００形､７０００形､８０００形､
３００００形､５００００形､６００００形
京王電鉄／１０００系､７０００系､８０００系､９０００系
京浜急行電鉄／６００形､８００形､１０００形､１５００形､２０００形､２１００形
相模鉄道／７０００系､新７０００系､８０００系､９０００系､１００００系､１１０００系､１２０００系
京成電鉄／ＡＥ形､ＡＥ１００形､３０００形､３０５０形､３１００形､３３００形､３４００形､３５００形､３６００形､３７００形
名古屋鉄道／１００系､２００系､３００系､１０００系､１２００系､１３８０系､１７００系､１８００系､１８５０系
２０００系､２２００系､２３００系､３１００系､３１５０系､３３００系､３５００系､３７００系
４０００系､５０００系､５３００系､５７００系､６０００系､６５００系､６８００系
近畿日本鉄道／２６０系､６００系､６１０系､６２０系､６２５系､
１０００系､１０１０系､１０２０系､１２０１系､１２００系､１２２０系､１２３０系
１４００系､１４２０系､１４２２系､１４３０系､１６２０系､１８１０系､
２０００系､２０１３系､２０５０系､２４００系､２４１０系､２４３０系､ ２４４４系､
２６００系､２６１０系､２６８０系､２８００系､３２００系､３２２０系､５２００系､５８００系､５８２０系､
６０００系､６０２０系､６２００系､６４００系､６６００系､６６２０系､６８２０系､
７０００系､７０２０系､８０００系､８４００系､８６００系､８８００系､８８１０系､
９０００系､９０２０系､９２００系､９８２０系､
１２０００系､１２２００系､１２４００系､１２４１０系､１２６００系､
１５２００系､１５４００系､１６０００系､１６０１０系､１６４００系､１６６００系､
２００００系､２１０００系､２１０２０系､２２０００系､２２６００系､２３０００系､
２６０００系､３００００系､５００００系
南海電気鉄道／１０００系､２０００系､２２００系､２２３０系､２３００系､３０００系､
６０００系､６２００系､６３００系､７０００系､７１００系､８０００系､８２００系､
９０００系､１００００系､１１０００系､１２０００系､３００００系､３１０００系､５００００系
京阪電気鉄道／１０００系､２２００系､２４００系､３０００系､５０００系､６０００系､７０００系､
７２００系､８０００系､９０００系､１００００系､１３０００系
阪急電鉄／１０００系､１３００系､２０００系､２３００系､３０００系､３１００系､３３００系
５０００系､５１００系､５３００系､６０００系､６３００系､７０００系､７３００系
８０００系､８２００系､８３００系､９０００系､９３００系
阪神電気鉄道／１０００系､５００１形､５１３１形､５３３１形､５５００系､５５５０系
７８６１-７９６１形､７８９０-７９９０形､８０００系､９０００系､９３００系
西日本鉄道／３１３形､６００形､３０００形､５０００形､６０００形､６０５０形､７０００形､７０５０形､８０００形､９０００形
○準大手私鉄
新京成電鉄／８００形､N８００形､８０００形､８８００形､８９００形
大阪府都市開発／３０００系､５０００系､７０００系､７０２０系
北大阪急行電鉄／８０００形
山陽電気鉄道／３０００系､３０５０系､３１００系､３２００系､５０００系
○中小私鉄
十和田観光電鉄／モハ３４００形､モハ３６００形､７２００系､７７００系
弘南鉄道／６０００系､７０００系
福島交通／７０００系
松本電気鉄道／３０００系
上田電鉄／１０００系､７２００系
長野電鉄／１０００系､２０００系､３５００系､３６００系､８５００系
上信電鉄／１５０形､２００形､２５０形､３００形､５００形､１０００系
上毛電気鉄道／デハ１００型､７００型
秩父鉄道／１０００系､３０００系､５０００系､６０００系､７０００系､７５００系
日立電鉄／２０００形､３０００形
流鉄／２０００系､３０００系､５０００系
銚子電気鉄道／デハ７００形､デハ８００形､デハ１０００形､デハ２０００形
箱根登山鉄道／モハ１形､モハ２形､１０００形､２０００系､モニ１形
富士急行／１０００系､２０００系､５０００系
伊豆急行／２００系､２１００系､８０００系
伊豆箱根鉄道／１１００系､１３００系､３０００系､５０００系､７０００系
岳南鉄道／７０００形､８０００形
静岡鉄道／１０００系
大井川鐵道／４２１系､３０００系､１６０００系､２１００１系
遠州鉄道／３０形､１０００形､２０００形
豊橋鉄道／１８００系
三岐鉄道／１０１系､１３０形､１４０形､２００系､２７０系､７５１系､８０１系､８５１系
富山地方鉄道／１００２０形､１００３０形､１４７２０形､１４７６０形､１６０１０形
北陸鉄道／７０００系､７７００系､８０００系
叡山電鉄／デオ７００系､デオ８００系､デオ９００形
水間鉄道／７０００系
近江鉄道／２２０形､７００系､８００系､８２０系
伊賀鉄道／２００系
神戸電鉄／１０００系､１３００系､２０００系､３０００系､５０００系､６０００系
能勢電鉄／１５００系､１７００系､３１００系
北神急行電鉄／７０００系
和歌山電鐵／２２７０系
一畑電気鉄道／２１００系､３０００系､５０００系
高松琴平電気鉄道／６００形､７００形､１０７０形､１０８０形､１１００形､１２００形､１３００形
伊予鉄道／６１０系､７００系､３０００系
熊本電気鉄道／０１系､０３系､２００系､５０００系､６０００系
○第三セクター
青い森鉄道／青い森７０１系
ＩＧＲいわて銀河鉄道／ＩＧＲ７０００形
阿武隈急行／８１００系､Ａ４１７系
会津鉄道／６０５０系２００番台
北越急行／ＨＫ１００形､６８１系２０００番台､６８３系８０００番台
野岩鉄道／６０５０系１００番台
しなの鉄道／１１５系､１６９系､ ＳＲ１系
東京臨海高速鉄道／７０-０００形
埼玉高速鉄道／２０００系
東葉高速鉄道／１０００系､２０００系
芝山鉄道／３６００形
北総開発鉄道･都市基盤整備公団､北総鉄道／７０００形､７３００形､７５００形､９０００形､９１００形､９２００形
首都圏新都市鉄道／ＴＸ-１０００系､ＴＸ-２０００系
横浜高速鉄道／Ｙ０００系､Ｙ５００系
愛知環状鉄道／２０００系
名古屋臨海高速鉄道／１０００形
四日市あすなろう鉄道／２６０形
あいの風とやま鉄道／５２１系０番台､５２１系１０００番台
えちぜん鉄道／ＭＣ１１０１形､ＭＣ２１０１形､ＭＣ２２０１形､ＭＣ５００１形､ＭＣ６００１形､ＭＣ６１０１形
○地下鉄
東京地下鉄道（東京メトロ）／０１系､０２系､０３系､０５系､０６系､０７系､０８系
１０００系､２０００系､５０００系､６０００系､７０００系､８０００系､９０００系
１００００系､１３０００系､１５０００系､１６０００系
都営地下鉄（東京都交通局）／５３００形､６３００形､６５００形､１０-０００形､１０-３００形､１０-３００Ｒ形､
１２-０００形､１２-６００形
札幌市営地下鉄（札幌市交通局）／２０００形､３０００形､５０００形､６０００形､７０００形､８０００形
仙台市営地下鉄（仙台市交通局）／１０００系､２０００系
横浜市営地下鉄（横浜市交通局）／３０００形､１００００形
名古屋市営地下鉄（名古屋市交通局）／２０００形､３０００形､３０５０形､５０００形､５０５０形､６０００形､６０５０形､７０００形
京都市営地下鉄（京都市交通局）／１０系､５０系
大阪市営地下鉄（大阪市交通局）／１０系､２０系､２１系､２２系､２３系､２４系､２５系､３０系､６６系､７０系､８０系
神戸市営地下鉄（神戸市交通局）／１０００形､２０００形､３０００形､５０００形
福岡市地下鉄（福岡市交通局）／１０００系､２０００系､３０００系
−参考資料−
○旧型電車
１９２８年車両称号規程以前の系列
１９２８年改番以降の系列
私鉄買収車
−参考文献−
書籍
川島令三「全国鉄道事情大研究東京都市部篇」草思社､２０００年５月
川島令三「全国鉄道事情大研究東京東部千葉篇１」草思社､２００３年２月
川島令三「全国鉄道事情大研究東京東部千葉篇２」草思社､２００３年２月
雑誌
「鉄道ファン２０１４年９月号『特集 これからの４８５系〜１８５系ジョイフルトレイン大集合〜』」交友社､２０１４年９月１日発行､第５４巻第９号通巻６４１号
ソフトウエア
駅すぱあと 2004/03第１版
ホームページ
フリー百科事典「ウィキペディア（Wikipedia）」
http://ja.wikipedia.org/
東京地下鉄株式会社（東京メトロ）ホームページhttp://www.tokyometro.jp
西武鉄道ホームページ http://www.seibu-group.co.jp/railways/
北越急行ホームページ http://www.hokuhoku.co.jp/
東武鉄道ホームページ http://www.tobu.co.jp/index.html
小田急電鉄ホームページ http://www.odakyu.jp/index.html
京都市情報館 http://www.city.kyoto.lg.jp/
東京急行電鉄ホームページ http://www.tokyu.co.jp/
近畿日本鉄道ホームページ http://www.kintetsu.co.jp/
保線ウィキ http://sub.hosenwiki.com/
「西武鉄道の部屋」 http://homepage3.nifty.com/sh/train/seibu/
その他
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